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A Systematic Prediction Method for Road Traffic Noise and Ground Vibration Based on an Arbitrary Flow Model of a Non-Poisson Type

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Until now, there have been many approaches to the prediction of road traffic noise and ground vibration from various contrasting points of view: the evaluation or control sides, the theoretical or experimental sides, the deterministic or statistical sides and the descriptive or constructive sides. In this paper, differing from the previous methods, a new trial of the prediction in a hybrid type of the above contrasting view points has been proposed in a unified prediction form, with flexible applicability to arbitrary types of the vehicles situation and the sound propagation environment, by introducing hierarchically a unified traffic flow model based on a well-known standard Poisson type of flow. Finally, the effectiveness of the present prediction method has been experimentally confirmed by applying it to data actually observed on road traffic noise and ground vibration.

Zusammenfassung

Bis heute sind viele Ansätze zur Vorhersage von Straßenverkehrslärm und Bodenschwingungen angegeben worden, die gegensätzlichen Gesichtspunkten zugeordnet werden können: Auswertung oder Regelung, theoretisch oder experimentell, deterministisch oder statistisch, beschreibend oder konstruktiv. Im Gegensatz dazu wird in dieser Arbeit ein neuer Weg vorgeschlagen, der eine Mischung der obengenannten Gegensatzpaare darstellt und eine einheitliche Vorhersage mit vielfältiger Anwendung auf beliebige Verkehrssituationen und Ausbreitungsverhältnisse ermöglicht. Hierzu wird in hierarchischer Weise ein einheitliches Verkehrsmodell auf der Grundlage der wohlbekannten Poisson-Verteilung eingeführt. Schließlich wird die Leistungsfähigkeit der Vorhersagemethode durch Anwendung auf tatsächlich beobachtete Daten des Verkehrslärms und der Bodenschwingungen auch experimentell bestätigt.

Sommaire

Actuellement, pour prédire le bruit d'un trafic et les vibrations afférentes du sol, on emploie diverses méthodes qui se placent en général à des points de vue contrastants apparemment exclusifs, comme par exemple: évaluation ou contrôle, théorie ou expérimentation, déterminisme ou probabilisme, descriptivisme ou constructivisme. Ici, à la différence des précédentes, on présente une méthode qui se place à un point de vue hybride combinant les divers aspects contradictoires mentionnés ci-dessus. On obtient ainsi des prédictions unifiées pouvant s'appliquer aux situations les plus variées, aussi bien en ce qui concerne les types de véhicules alimentant le trafic qu'en ce qui regarde l'environnement qui conditionne la propagation acoustique. Ceci se fait en introduisant hiérarchiquement dans les calculs un modèle unitaire d'écoulement du trafic inspiré par l'archétype de l'écoulement standard de Poisson. Pour finir nous avons vérifié expérimentalement 1'efficacité de notre méthode en comparant ses prédictions avec des données effectivement observées en situations réelles.
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Document Type: Research Article

Publication date: August 1, 1991

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  • Acta Acustica united with Acustica, published together with the European Acoustics Association (EAA), is an international, peer-reviewed journal on acoustics. It publishes original articles on all subjects in the field of acoustics, such as general linear acoustics, nonlinear acoustics, macrosonics, flow acoustics, atmospheric sound, underwater sound, ultrasonics, physical acoustics, structural acoustics, noise control, active control, environmental noise, building acoustics, room acoustics, acoustic materials, acoustic signal processing, computational and numerical acoustics, hearing, audiology and psychoacoustics, speech, musical acoustics, electroacoustics, auditory quality of systems. It reports on original scientific research in acoustics and on engineering applications. The journal considers scientific papers, technical and applied papers, book reviews, short communications, doctoral thesis abstracts, etc. In irregular intervals also special issues and review articles are published.
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