Future aircraft – greener by design?

Author: Green, John Edward

Source: Meteorologische Zeitschrift, Volume 14, Number 4, August 2005 , pp. 583-590(8)

Publisher: E. Schweizerbart'sche Verlagsbuchhandlung

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Price: $39.00 plus tax (Refund Policy)


Air Travel – Greener by Design is an initiative of the UK civil aviation community, embracing the aircraft and engine manufacturing industry, the airline and airport operators, the research community and government departments. Its primary objective is to identify and promote options for reducing the environmental impact of air travel. This paper considers what might be achieved within the next 50 years by advances in aircraft and engine technology and by a shift in design priority from minimising costs to minimising environmental impact. The emphasis of the paper is on climate change and it is suggested that, in the medium term, a substantial reduction in climate impact per passenger kilometre is potentially achievable. Present understanding of the effects of aviation on the atmosphere is, however, not yet sufficiently robust for this to be asserted with confidence. Atmospheric research, focussing on those effects of aviation which it may be possible to mitigate by design and operational changes, therefore remains a high environmental priority.

"Luftverkehr – Grüner durch Design" ist eine Initiative der britischen Zivilluftfahrt und umfasst sowohl die Hersteller von Flugzeugen und Triebwerken, die Fluggesellschaften und die Flughafenbetreiber als auch die Forschungseinrichtungen und Behörden. Primäre Zielsetzung ist, Möglichkeiten zur Reduzierung der Klimaauswirkungen des Luftverkehrs zu identifizieren und zu fördern. Der vorliegende Artikel betrachtet, was innerhalb der nächsten 50 Jahre durch Fortschritte in der Flugzeug- und Triebwerktechnologie sowie durch eine Verschiebung innerhalb der Designpriorität von der Kostenminimierung hin zur Minimierung von Klimaauswirkungen erreicht werden könnte. Der Schwerpunkt dieses Artikels liegt auf der Klimaänderung. Mittelfristig ist eine erhebliche Reduzierung der Klimaauswirkung pro Passagierkilometer möglich. Das derzeitige Verständnis der Auswirkungen des Luftverkehrs auf die Atmosphäre ist jedoch noch nicht hinreichend belastbar, um das mit Sicherheit zu behaupten. Einen sehr hohen Stellenwert behält die atmosphärische Forschung, die sich auf jene Effekte des Luftverkehrs konzentriert, die es ermöglichen durch Design- und operationelle Änderungen die Klimaauswirkungen zu verringern.

Document Type: Research Article

DOI: http://dx.doi.org/10.1127/0941-2948/2005/0052

Publication date: August 1, 2005

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