IngentaConnect Load and resistance data for precast stringer highway bridges

Abstract:

Statistical parameters for the load effects and resistances of precast "type G" stringer bridges erected in Alberta since the late 1950s are presented to assist practicing engineers assessing similar bridges using the mean load method. The load effect data include unit weight data for normal weight and two lightweight concretes; traffic volumes, gross vehicle weights, and single, tandem, and tridem axle weights observed on primary, secondary, and local roads; and dynamic load allowances for shear and bending moment on short span bridges. Extreme annual traffic loads are derived. The resistance data include compressive and tensile strengths of normal weight and two lightweight concretes and yield strengths for corroded and uncorroded reinforcing steel. Additional statistical parameters are presented to account for other readily discerned bridge-specific idealization factors that affect the reliability indices. Professional factors for flexural and shear resistance are derived using experimental data reported from past investigations of type G stringers by others.Key words: concrete, core tests, corrosion, dynamic load allowance, material properties, single axles, tandem axles, tridem axles, reliability.

Les paramètres statistiques pour les effets de charge et les résistances des ponts à longerons préfabriqués de « type G » érigés en Alberta à la fin des années 1950 sont présentés pour aider les ingénieurs praticiens à évaluer des ponts similaires au moyen de la méthode de la charge moyenne. Les données d'effets de charge comprennent : les données de poids unitaire pour les bétons de poids normal et deux bétons légers, les débits de circulation, les poids nominaux bruts des véhicules ainsi que les charges par essieu pour les camions à essieux simples, doubles et triples observés sur les routes principales, secondaires et locales, et les marges de tolérance des charges dynamiques pour le cisaillement et le moment de flexion des ponts à courte portée. Les débits de circulation annuels extrêmes en sont dérivés. Les données sur la résistance comprennent les résistances à la compression et en tension pour les bétons de poids normal et deux bétons légers et les limites d'élasticité pour l'acier d'armature corrodé et non corrodé. Des paramètres statistiques additionnels sont présentés pour tenir compte d'autres facteurs d'idéalisation spécifiques aux ponts facilement discernables qui affectent les indices de fiabilité. Les facteurs professionnels pour les résistances en flexion et en cisaillement proviennent de l'utilisation de données expérimentales d'études antérieures sur les ponts à longerons de « type G » par d'autres auteurs.Mots clés : béton, essai sur carotte, corrosion, marge de tolérance des charges dynamiques, propriétés matérielles, essieu simple, essieu double, essieu triple, fiabilité.[Traduit par la Rédaction]