Skip to main content

Geographic Factors Affecting the Presence of Transhipment Services in Regional Maritime Container Markets

Buy Article:

$51.00 plus tax (Refund Policy)

Abstract:

The presence of transhipment services in a region has previously been analyzed relative to ports and shippers with no consideration to the geographical factors of the sea basin serving the region. We hypothesize that attributes related to basin morphology also should be considered, as the processes involved in the maritime container freight market are comparable to processes in other transport markets. We show that transhipment services are relevant in those regions with closed sea basins. This article addresses the following issues: the traditional analytic methods used to determine, directly or indirectly, the presence of transhipment services; the role of transhipment in some geographic regions by estimating the rate of transhipment relative to throughput for each region; and the estimation of a statistical model that can determine the presence of transhipment by means of aggregate variables related to the morphology of a sea basin serving each region and to the socioeconomic characteristics of the region served.

La presencia de servicios de transbordo en una región ha sido analizada en relación a los puertos y cargadores, sin considerar los factores geográficos de las cuencas marítimas al servicio de una región. Nuestra hipótesis es que los atributos relacionados a la morfología de las cuencas también deberían tomarse en cuenta, ya que los procesos involucrados en el mercado de contenedores de carga marítima son comparables a los procesos de otros mercados de transporte. Mostramos que los servicios de transbordo son relevantes en aquellas regiones con cuencas marítimas cerradas. El presente artículo aborda los siguientes temas: los métodos analíticos tradicionales generalmente usados para determinar, directa o indirectamente, la presencia de servicios de transbordo; el rol del transbordo en algunas regiones geográficas, a partir de la estimación de las tasas de transbordo relativas a su rendimiento (throughput) en cada región; y la estimación de un modelo estadístico que pueda determinar la presencia de transbordo a partir de variables agregadas relacionadas a la morfología de la cuenca marítima al servicio de cada región, y a las características socioeconómicas de cada región.

.

Document Type: Research Article

DOI: http://dx.doi.org/10.1111/gean.12003

Publication date: January 1, 2013

Access Key

Free Content
Free content
New Content
New content
Open Access Content
Open access content
Partial Open Access Content
Partial Open access content
Subscribed Content
Subscribed content
Free Trial Content
Free trial content
Cookie Policy
X
Cookie Policy
Ingenta Connect website makes use of cookies so as to keep track of data that you have filled in. I am Happy with this Find out more